2013年7月2日，由北京工业大学、中共北京市委社会工作委员会（市社会建设办公室）、社会科学文献出版社联合出版的“社会建设蓝皮书（2013）新闻发布会”在北京市举行。与会专家回顾和总结了2012年北京市社会建设工作情况，分析和展望了2013年北京社会建设发展前景，并正式发布了2013年社会建设蓝皮书《北京社会建设分析报告（2013）》。

       北京社会建设蓝皮书指出，2012年北京交通热点频频。在这诸多的交通热点中，“停车难”则以一种特别的方式，困扰着北京交通的发展。甚至可以说，停车难，已经和道路拥堵一样成为北京交通发展的一个“瓶颈”问题。

       停车难原因分析：一是全市停车位供需矛盾尖锐。截至2013年2月底，全市机动车保有量525. 4万辆。按照目前的限购政策，北京每月增加的机动车数约为2万辆，而停车位增加发展则相对缓慢。在一定的时期内，停车位的供需矛盾依然尖锐。二是缺乏规划，老旧小区停车难。许多老旧小区在建设的时候，机动车普及率还很低，这种“先天不足”造成了很多小区当前停车困难的现实。三是实际与规划不符，新建小区停车难。为了节约造价成本，部分开发商擅自减少停车位，有的把停车场改做绿地，甚至盖上了房子，这也是造成小区停车难的重要原因。四是首都各项活动众多，停车问题更加突出。

       北京的机动车数量仍处于持续的增长之中，而城市的空间毕竟有限，“停车难”在未来相当长的一段时间都将存在。北京要缓解“停车难”，需要多方着手，挖掘资源、更新制度、提前规划、完善管理、改革经营模式等等一个都不能或缺。特别是在对待“停车难”时，还需要把它放到“大交通”的体系中去研究。对策建议包括：挖掘北京现有的停车资源；组建专门部门协调停车管理；逐步推进停车立法；规范停车经营场所；提前规划居民小区停车；充分发挥智能停车诱导系统的作用；大力发展公共交通。

       （参见《社会建设蓝皮书 北京社会建设分析报告（2013）》 《浅析北京“停车难”》，第151-160页，社会科学文献出版社2013年4月出版）