皮书观点
2016年9月27日,由汽车评价、深圳市航盛电子股份有限公司及社会科学文献出版社主办的首部《SUV蓝皮书:中国SUV市场发展报告(2015~2016)》发布会在京举行。《SUV蓝皮书:中国SUV市场发展报告(2015~2016)》首次聚焦中国SUV市场,力求通过翔实的数据、科学深入的分析,将中国SUV市场发展的全貌展现给读者,以求对行业发展起到积极的促进作用。
蓝皮书指出,SUV细分市场是中国汽车市场增速放缓后难能可贵的增长亮点。
(一)SUV产销量增长贡献度连创乘用车各细分市场第一
在产销量增长贡献度方面,SUV当之无愧是2014年国内乘用车细分市场中产销量增长贡献度最高的车型。2015年,SUV细分市场继续在乘用车领域独领风骚。据中国汽车工业协会统计,尽管整体车市增速放缓,但2015年我国汽车产销量双双突破2400万辆,创历史新高。其中,乘用车产销量首次均突破2000万辆,分别达到2107.94万辆和2114.63万辆,产销量同比增长分别为5.8%和7.3%。从乘用车各系别车型的产销量增长贡献度来看,SUV车型依旧是支撑乘用车产销量增长的主力。2015年,国内SUV产销量首次均突破600万辆,同比增长分别达到49.65%和52.39%;而轿车的全年产销量则同比分别下降6.84%和5.33%,交叉型乘用车产销量同比分别下降16.92%和17.47%。
2015年,无论是在产量增长贡献度还是在销量增长贡献度方面,SUV车型都是乘用车各细分市场中最高的。由于轿车的增长贡献度呈现明显的下降趋势等,2015年SUV的产销量贡献度较2014年有较大幅度的提升。其中,SUV车型在2014年的产量贡献度为62.15%,到了2015年则迅速增至179.99%;销量贡献度则从2014年的61.44%增至2015年的148.64%。
(二)自主品牌SUV市场占有率稳居第一
2015年,SUV细分市场取得的成绩更加突出。全年销量首次超过600万辆,同比增长超过50%,占整体乘用车销量的近30%,比2014年提升了8.7个百分点。从各系别来看,自主品牌SUV的市场占有率继续稳居第一,优势继续保持。据统计,2015年自主品牌SUV共销售334.3万辆,占SUV总销量的近54%,而且自主品牌SUV销量在2015年首次超过自主品牌轿车。在国产SUV销量前十名的车型中,自主品牌就有7个,占据绝对优势。从其他系别的车型表现看,日系品牌的国产SUV车型全年销量突破100万辆,销量及市场占有率大幅落后于自主品牌SUV,两者相差有2倍之多。德系、美系和韩系的SUV车型全年销量基本处于40万~60万辆的水平,由于车型相对单一,尚未在SUV细分市场形成较为突出的矩阵优势。不过,凭借产品布局的逐步完善,日系、德系、美系、韩系、法系的SUV车型销量增速也都有较大幅度的提升,这意味着未来SUV细分市场的竞争将更加激烈。
2015年,以自主品牌为主的小排量小型SUV更受市场的推崇。按排量划分,2015年,1.6升及以下小型SUV继续畅销,全年共销售280.37万辆,同比增长1.2倍,占SUV销售总量的45.07%;1.6~2.0升以及2.0~2.5升的SUV车型销量虽然增速远不如1.6升及以下小型SUV,但也实现了较稳定的增长;而2.5升以上的SUV车型的需求继续下降,同比下降达51.9%。
(参见《SUV蓝皮书:中国SUV市场发展报告(2015~2016)》p21-25,社会科学文献出版社2016年9月)
0 人参与 0 条评论(查看)
网友评论