2016年9月27日，由汽车评价、深圳市航盛电子股份有限公司及社会科学文献出版社主办的首部《SUV蓝皮书：中国SUV市场发展报告（2015~2016）》发布会在京举行。《SUV蓝皮书：中国SUV市场发展报告（2015~2016）》首次聚焦中国SUV市场，力求通过翔实的数据、科学深入的分析，将中国SUV市场发展的全貌展现给读者，以求对行业发展起到积极的促进作用。

　　蓝皮书指出，2015年国内传统乘用车领域（未包括新能源汽车）呈现三大特征。

　　第一，行业的产业集中度在提高。在产销量增速放缓的情况下，企业在经营过程中面临较大的困难，在这一形势下，不少企业尤其是行业内的重点企业（集团）纷纷加大产品研发和投入力度，挖掘市场潜力，为全行业保持稳定发展贡献了力量。据中国汽车工业协会统计，2015年全行业汽车销量排名前十位的生产企业中有9家实现了销量的同比增长，这10家企业2015年全年共销售汽车2200多万辆，占汽车销售总量的89%以上。

　　第二，鼓励政策作用明显，小排量及SUV车型异常火爆。经历了销量连续下降的低迷，2015年10月1日开始实施的新一轮1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减半政策，对于提振2015年第四季度车市，以及确保全年汽车产销量再创新高，起到了关键作用。在政策实施后的3个月（2015年10～12月），全国汽车月度销量的同比增长率不仅迅速从9月之前的下降变为正增长，而且较9月也有了明显提升，增长率均已达到两位数且以最高增幅近20%的增长态势收官。在政策的促进下，2015年全年1.6升及以下排量乘用车共销售1450.86万辆，同比增长10.38%，占乘用车销售总量的68.61%。与此同时，SUV车型的销量继续大幅攀升，2015年全年销量首次超过600万辆，同比增长52.39%。SUV车型的销量已经占到乘用车总销量的近30%，这也使国内乘用车市场产品结构发生了明显的调整和变化。

　　第三，自主品牌汽车份额继续攀升，SUV车型功不可没。2015年，国内乘用车产销量首次超过2000万辆，其中自主品牌车企凭借对市场需求的准确把握和在产品质量、产品技术上的持续提升，占有率逆势上升。据中国汽车工业协会统计，2015年，自主品牌乘用车共销售873.76万辆，同比增长15.27%，占乘用车销售总量的41.32%，占有率比上年提高2.86个百分点。其中，自主品牌SUV车型的销量首次超过自主品牌轿车，市场占有率也稳居SUV细分市场第一位。自主品牌SUV的持续热销和销售份额的高速增长，是带动其市场占有率逆势攀升当之无愧的主力因素。

　　（参见《SUV蓝皮书：中国SUV市场发展报告（2015~2016）》p17-19，社会科学文献出版社2016年9月）