皮书观点
2011年《休闲绿皮书》：浙江、广东、上海在中国游艇整体制造方面最具竞争优势
来源： 作者：本网编辑
发布时间：2011-06-10
2011年6月发布的《休闲绿皮书》（即《2011年中国休闲发展报告》）指出，游艇在我国作为一新兴产业，其发展基础还比较薄弱，产业结构还很不完整，总体上处于较落后状态，与发达国家成熟的游艇产业之间存在很大差距。
游艇业17世纪起源于欧洲，繁盛于欧美国家，历经三个多世纪的演变，如今已经发展成为一种集航海、运动、娱乐、观光、休闲和商务等多种功能于一体的现代消费业。中国的游艇发展史，相比西方游艇史很短；改革开放以来，至20世纪晚期，以游艇俱乐部、游艇会为业态的游艇消费显现我国历史上第一轮快速发展态势。
目前我国游艇制造企业370多家，“中国制造”的游艇已出口到70 多个国家和地区。但中国游艇制造企业的90%以上为小型企业，未实现规模化经营。我国游艇市场生产制造的游艇类型主要集中在中小型游艇，其价格比欧美国家便宜20-30%，在国际很有竞争力。据《2009-2010中国游艇产业报告》显示，浙江、广东、上海是目前我国游艇整体制造方面最具竞争优势的三个省份。
海湾海域及区位条件优越的南方沿海发达城市，已经成为我国游艇消费市场的前沿阵地。目前全国已有17个省市地方政府正在规划和布局景观水系开发和游艇俱乐部建设。据统计，目前全国正式注册营业的游艇俱乐部总数67家左右（加上规划建设之中的，估计总共近百家），主要分布在珠三角、长三角和环渤海经济区。预计“十二五”期间，我国私人游艇潜在需求量约为1.5万艘至2万艘，（以游艇平均单价100万元人民币计）潜在市场总量将达到150亿-200亿元人民币规模，“十二五”期内我国游艇市场容量的复合增长率预计超过50%。
目前，制约我国游艇产业发展的因素主要来自游艇设计能力、行业管理法规和市场消费环境三个方面。但总体的趋势显现为受政策大力支持，游艇业开始启航；消费升级带来需求，市场发展空间巨大。
本报告执笔人程爵浩副教授建议，我国游艇产业的发展必须从两个方面着手，一是制定全国游艇产业总体发展战略规划，以此尽快建立起行业发展的基础设施和服务体系，梳理行业发展所需的政策体系，促进游艇产业进入健康、有序的发展轨道；二是完善游艇产业管理体系，建立健全行业统一的管理规范和标准，加强海洋文化教育和海洋意识培育，建立游艇人才培养体系，简化游艇出入境手续，鼓励广泛开展国际合作，逐步培育并提高我国游艇产业竞争力。
（以上内容参见《2011年中国休闲发展报告》，第184～197页，社会科学文献出版社2011年4月出版）
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