首都经济贸易大学、社会科学文献出版社2012年3月15日联合发布的首部京津冀蓝皮书《京津冀区域一体化发展报告(2012)》指出，近年来，北京就业人口向郊区扩散趋势明显，近郊区就业密度显著上升，远郊区的就业密度下降但是幅度不大。普查发现，北京就业人口向近郊区扩散，北京人口分布则从重点区域向近郊转移。京沪高速的沿线地区就业密度增加明显，这说明京津冀核心地区对周边极化作用明显。沿京沪高速公路地区形成人口持续增长、密集分布的廊道。

　　该蓝皮书指出，京津冀总人口中15至64岁劳动年龄人口的比重占77.22%，高于全国平均水平近3个百分点，北京、天津的比重更高，分别达到82.68%和81.68%。劳动力丰富的另一方面是就业岗位的不足而导致就业压力大。

　　中国人民大学区域经济研究所所长孙久文教授指出，应从疏解北京超大城市人口和功能的目的出发，加快“京郊新城”和“环京新城”的建设。

　　另外，国外首都圈的发展经验表明，轨道交通网和快速道路系统是城市密集地区演变为首都圈的重要基础。快速铁路、地铁、轻轨等轨道交通和快速道路系统保障了大都市的运转效率。专家建议京津冀地区重点建设京津城际轨道交通、铁路客运专线和京津高速公路，加快建设“环京津唐承张”和“环京津沧保张”两条高速公路主干道，形成京津冀综合交通大通道。另外，还要加快首都第二机场的建设，构建立体交通网络。

　　(以上内容参见京津冀蓝皮书《京津冀区域一体化发展报告(2012)》，社会科学文献出版社2012年3月出版)