2017年3月11日，由国家高端智库试点单位上海社会科学院和社会科学文献出版社共同主办的《国际城市蓝皮书：国际城市发展报告（2017）》发布会在京举行。该报告以“丝路城市走廊”为2017年年度主题，继2016年提出以“丝路城市”为战略支点思路之后，又一次从城市角度关注“一带一路”战略。

　　“丝路城市走廊”是全球化深化发展前提下，在“一带一路”战略实施中基于“五通”联系的国际经济合作走廊的骨干城市通道，是相对于原先基于基础设施通道联系的区域走廊的全面升级版本，是由走廊上多个核心国际城市与腹地内经济实力较为雄厚的次级城市跨区域乃至跨国扩展联合形成的，是空间整合的结果，并最终为沿线国家和地区寻求融入世界经济体系中提供平台支撑。

　　根据《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“五通”已经成为“一带一路”战略合作的重点内容。从全球化发展的动力看，随着以电子信息产业为主要内容的国际劳动分工体系衰弱，全球生产网络的空间扩张也停滞不前，美国、日本等发达国家提出的以TPP和TTIP为代表的新一轮的全球化组织框架，进一步限制发展中国家融入，全球生产网络似乎已经陷入困顿。随着中国提出“一带一路”战略，原先处于边缘的中亚、南亚、西亚以及非洲等地区借助中国这个全球生产网络核心节点辐射的机会，必将推动全球化新空间范围扩张，利用“创新、活动、包容、联系”思维，推动全球生产网络再度繁荣。其中，城市作为全球生产网络组织的空间平台，将在“一带一路”沿线地域承担最重要发展任务，从而在过去全球化发展的边缘地区塑造新的城市体系，这其中政策、设施、贸易、资金和民心都是关键内容。基于“一带一路”经济走廊、发展轴线等地缘政治、经济发展需求和组织模式，丝路城市走廊和走廊城市群必将成为“一带一路”沿线地域中新的城市体系组织模式。

　　从当前我国“一带一路”具体实施和推进的战略中，“六大经济走廊”成为走廊组织的基本框架。六大经济走廊实际上分别承担着不同功能定位和合作重点，中蒙俄经济走廊主要承担基础设施投资和资源能源安全职能；中国-中亚-西亚主要承担基础设施建设、能源安全的职能；新亚欧大陆桥主要承担着国际贸易和基础设施建设的职能；中巴经济走廊则主要承担能源安全、园区和基础设施建设等多元功能；孟中印缅经济走廊主要承担资源能源和国际贸易、投资等职能；中国-中南半岛经济走廊主要承担国际投资和贸易等职能。不同经济走廊基于我国对外战略所承担的不同职能，决定了对丝路城市走廊的功能体系组织。