2014年7月31下午，中国汽车技术研究中心、日产（中国）投资有限公司、东风汽车有限公司和社会科学文献出版社联合在北京举行了《新能源汽车蓝皮书:中国新能源汽车产业发展报告（2014）》发布会。

　　为了对新能源汽车消费者的消费行为进行科学评价，本书课题组对北京、上海、天津、长春等全国10多个城市的消费者进行了问卷调查，从企业认知度以及品牌倾向性、购买用途和考虑购买因素、期望售价以及性能需求、停车条件以及充电需求调查方面进行了调查和分析。

　　蓝皮书指出，从品牌认知度和销售价格和性能要求看，中国消费者较为关注车辆性价比，性能要求适中，大部分消费者根据性价比选择系能源乘用车，占到了总数的42.7%，其中37.1%的消费者选择合资品牌，20.1%的消费者选择自主品牌，因此，性价比仍是影响消费者决策的重要因素；从购买用途看，大部分消费者选择新能源车作为上下班和日常出行工具，分别占到了58.3%和16.7%；从硬件设施看，31.7%和13.9%的消费者认为新能源车的技术不成熟，并且配套设施不完善，12.7%和9.7%的消费者认为新能源车的电安全性有待提高，维修保养不方便。同时，27.1%和24.0%的消费者非常关注系能源车的持续行驶里程数和充电时间，并且，绝大部分消费者不愿意为系能源乘用车承担更多的购置成本，而吗，目前系能源乘用车售价普遍比对应级别传统乘用车售价高过50%，这也是新能源乘用车市场难以打开的根本原因之一。此外，中国消费者更希望减免相关税收和享受财政购置补贴。

　　蓝皮书认为，当前新能源车市场化仍存在较多困难。当前新能源车性能和售价尚未达到消费者的期望，其使用环境也有待优化。

　　（参见《中国新能源汽车产业报告（2014）》p197-198，p201，p202-203，p212，社会科学文献出版社2014年7月）