（一）竞争力综合评价
尽管品牌竞争力研究的直接目的在于品牌建设，但归根到底品牌建设也要与市场销售建立联系。
在活跃度、美誉度、市场表现力、忠诚度四级指标中，前两级指向营销能力评价，可以说是品牌竞争力的过程指标，后两级指向销售结果评价，是品牌竞争力的结果指标。
综合评价竞争力，首先需要剔除某项指标过低的品牌，尤其重要的是直接体现品牌现有实力的市场表现力。
如表2所示，从现有市场表现力结果来看，吉利、长安、五菱、宝骏和哈弗占据前5位。如果考虑到五菱和宝骏同属上汽通用五菱，则是五菱宝骏、吉利、长安、哈弗和传祺占据前5位。
因为忠诚度代表核心客户群，因此与市场表现力相比，忠诚度更加体现市场潜力。如表3所示，按照忠诚度考察中国乘用车品牌，则是五菱、哈弗、长安、比亚迪和东风风行。
（二）结论
长安汽车所有指标均位居前三，是综合表现最好的品牌。五菱尽管在互联网品牌活跃度和美誉度方面并不突出，但品牌表现力和品牌忠诚度均排名前三，如果将五菱和宝骏合并统计，上汽通用五菱的表现会更为突出，因此从企业角度来说，目前上汽通用五菱的企业品牌竞争力应为最强。哈弗、吉利和传祺的所有指标也均在前十位，也是中国乘用车品牌中的佼佼者。哈弗所有指标均位居前五，忠诚度排名第二，如SUV市场能持续火爆，相信哈弗的品牌竞争力仍会持续上升。吉利则是市场表现力最强的独立品牌，近年来销量增速极高，尽管目前忠诚度排名未能进入前五，但可以预见，到现有车主的下个换购周期，吉利的品牌忠诚度很可能大幅度提高。传祺作为2010年新成立的品牌，短短6年多的时间，市场表现力排到了第六位，活跃度和美誉度均在前五位，按照这个速度发展，短期内挑战前几大品牌也绝非难事。从品牌建设的速度和效率来说，传祺品牌缔造了一个传奇。
（三）结语
品牌竞争力的建设和提高是一个持续积累的过程，尽管品牌市场表现力、品牌忠诚度等结果指标对于评价竞争力更为重要，但没有哪个品牌能够搭建空中楼阁，直接提高结果指标。所有具有较强竞争力的品牌都需要从活跃度、美誉度等底层指标着手，提高消费者知晓率，进入其购车考虑范围，吸引用户到店试驾，才能最终提高市场表现力，进而用优质的产品和服务把老用户留住，打造有高忠诚度的强势品牌。
而品牌竞争力研究也同样需要持续积累，随着互联网和大数据技术的普及，未来会有越来越多的数据源可以为品牌研究提供“弹药”，在每一个细分品牌指标上提供最及时可靠的监测数据。
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