6月26日下午，首都经济贸易大学、社会科学文献出版社联合发布《京津冀蓝皮书：京津冀发展报告（2017）》。该蓝皮书披露，在京津冀协同发展中，交通一体化发展3年来成效最为显著，“1小时交通圈”正在形成。

　　据该蓝皮书课题组专家介绍，在铁路方面，城际铁路成为发展重点。目前，京津地区的铁路建设以京津、京保石、京唐秦3条道路为主轴，铁路建设的网络化格局基本显现。与此同时，城际铁路联络线S6线也正在建设中，未来将形成连接首都国际机场、新机场及沿线各新城的交通骨干走廊，密切中心城与新城及北京周边主要城镇之间的快速交通联系。

　　在公路建设方面，“断头路”问题得到明显缓解。京津冀地区京台、京困、京港澳、首都地区环线等12条高速“断头路”和干线公路的“瓶颈路”共计1400余公里已经打通或者扩容。尤其是去年年底密涿高速公路河北段建成通车，标志着长约1000公里的首都地区环线高速公路替代路线全线贯通，该线路环绕整个北京，将承德、廊坊等节点城市一一串联起来，推动京津冀地区高速公路形成了新的格局。

　　此外，在港口建设方面，京津冀物流水平显著提升。在机场建设方面，京津冀区域机场群初具规模，北京新机场陆侧交通体系也正日益完善，以首都新机场为核心的世界级航空枢纽雏形已经出现。

　　该蓝皮书课题组还披露，到2020年前，京津冀地区将实施北京至霸州铁路等9个项目，未来将在中部核心区主要城市形成0.5小时到1小时交通圈，中心城市之间形成1小时到2小时交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5小时到1小时通勤圈。

　　据千龙网记者了解，本年度《京津冀蓝皮书》以研究“京津冀协同发展的新形势与新进展”为主题，构建了发展、协同、生态文明、人口发展和企业发展五大指数，并运用构建的指标体系对京津冀协同发展的进展进行测度与评价。

　　6月26日下午，《京津冀蓝皮书：京津冀发展报告（2017）》在首都经济贸易大学发布。图为首都经济贸易大学副校长杨开忠在此次发布会上介绍该蓝皮书课题组专家研究成果。（于振华）