孙怡：金砖国家机制下巴中经贸合作

　　2014年建立的中国-拉共体合作计划（简称“中拉合作计划”）和“一带一路”倡议的目标相同，即为基础设施项目融资以及加强中国大型企业与沿线国家在全球价值链中的产业合作。

　　巴西在此新框架下所面临的挑战不仅是如何吸引中国投资，更是如何促进其产业结构实现现代化，以便更好地融入全球产业价值链。巴西当前以生产大宗商品和加工业为主的经济特色限制了其工业结构与世界其他地区的整合以及巴西对外贸易的扩展。此外，基础设施的缺陷以及该区域各国（特别是巴西和南方共同市场成员国）在自由贸易协定中的参与程度较低更加大了这种一体化的难度。南美一体化虽然有助于扩大市场规模并刺激区域价值链的形成，但这种趋势是脆弱的。或许，中国在该地区投资基础设施的最大益处之一就是促进南美物流渠道的一体化，并以此确保其经过太平洋的运输渠道的安全性。南美一体化，加之巴西所拥有的强大技术基础、众多优秀的行业领域、与西欧在历史文化上的接近度以及庞大的内部市场需求等事实，将会为中国与拉美关系带来新机遇，对该地区产生积极的影响，并为中国和拉美企业带来共赢。

　　通过巴西和秘鲁将大西洋与太平洋连接起来的两洋铁路建设是“一带一路”倡议向拉美延伸的战略轴线之一，它将为中国在太平洋海域开辟一条安全的补给通道，从而避开复杂的马六甲海峡通道。

　　对于拉美而言，特别是巴西，两洋铁路的建设将带来众多好处，可为巴西对中国乃至整个亚洲的出口提供便利。目前，对该地区的出口额占巴西出口总额的一半以上。

全文参见《巴西发展报告（2017～2018）》，社会科学文献出版社2018年8月出版。