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数说|新能源汽车时代来临了么?

 

  用数据读懂世界,用数据述说万象。大数据时代,皮书数据库将库内丰富的数据以可视化的方式展示出来,以直观轻松的阅读体验,陪您读世界、说万象。今天我们数说的内容是“中国新能源汽车市场”。

  商务部最新数据显示,2020年11月,随着汽车促消费政策效果进一步显现,国内汽车市场加快复苏,新能源汽车11月销量为20万辆,同比增长104.9%;1~11月累计销量110.9万辆,同比增长3.9%,首次由负转正。

  根据《中国新能源汽车产业发展报告(2020)》显示,2019年我国新能源汽车销量达120.6万辆,占全球市场份额的53%。

市场规模连续五年居全球首位

  2019年,我国新能源汽车销量达120.6万辆,占全球总销量的53%,较2018年57%的全球占比有所下降,产业规模连续五年居世界首位。

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  但我国新能源汽车市场也首次出现同比下滑,全年产销同比分别下降2.3%和4.0%。其中,2019年上半年仍保持同比增长,但下半年以来市场出现加速下滑态势,同比增长率由7月的-4.7%下滑至12月的-27.4%。2020年初, 新冠肺炎疫情对市场进一步造成影响,1~5月新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆, 同比分别下降39.7%和38.7%。

 

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什么车型更受消费者欢迎?

  我国新能源汽车市场车型结构分化明显,2019年新能源乘用车市场销量仍保持小幅增长趋势, 新能源商用车市场同比出现较大降幅。

  根据机动车产量数据统计,2019年我国有产量的新能源乘用车企业约80家, 前十企业产量合计75.9万辆, 约占整体新能源乘用车产量的70%。其中,比亚迪产量达21.8万辆,占比近20%,领先优势明显;北汽、上汽、吉利、江淮居第二至第五位,产量均超5万辆,占比均超5%。分车型来看,2019年我国在产的新能源乘用车车型近270款,较2018年增长22%,前十车型产量合计40.7万辆,占整体新能源乘用车产量的近40%。北汽 EU5、比亚迪e5、比亚迪元EV位居前三,产量均超4万辆;宝马BMW5系PHEV产量近2.8万辆,为前十车型中唯一的插电式混合动力车型。

 

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纯电动车型市场优势明显

  近年来,新能源汽车市场动力类型分布较为稳定,纯电动车型长期占据主导地位。2019年,我国纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)销量分别为97.2万辆、23.2万辆和2737辆,占比分别为80.6%、19.2%和0.2%。

 

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新能源车在哪些省市更受欢迎?  

  新能源车消费市场逐步下沉,整体电动化水平依然较低。其中,广东新能源汽车销量达20.4万辆,占比超20%,居全国首位; 北京、浙江、上海、山东销量均超6万辆,居第二至第五位。

 

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  新能源汽车由于享受不限行、不限购等政策优惠,发展初期主要依靠限购地区带动市场增量。随着产品技术日益成熟,消费者接受度逐步提升,二、三、四线城市及非限购地区消费潜力日益凸显。2019年限购地区(包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、海南)新能源汽车销量为40万辆,占全国整体销量的比例约为39%,较2018年下降2个百分点。但从城市排名来看,深圳、北京、广州、上海、杭州、天津六大限购城市仍是我国主要的新能源汽车市场,分别占据2019年新能源乘用车销量及整体新能源汽车销量前六位。

 

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  2020年以来,国家和地方层面密集出台多项政策拉动新能源汽车市场消费。从国家层面来看,工信部、财政部、交通运输部等多部门发文推动新能源汽车持续发展,国务院会议明确将新能源汽车补贴免税政策延长2年,有助于提振新能源汽车市场信心,并为新能源汽车企业车型规划与战略调整留足时间,减缓车企降本压力。从地方层面来看,为保障新能源汽车行业平稳渡过疫情,各地持续加大扶持力度。国家与地方政策形成合力,为推动新能源汽车持续发展提供了有效保障。
 

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注:图文由新华网独家设计制作,双方联合出品