北京市商务局副局长刘梅英在2020年7月29日举行的一场政策解读会上表示：新冠肺炎疫情对北京消费市场造成巨大冲击，北京将在疫情防控常态化形势下加快恢复消费，聚焦首店经济、夜间经济、进口消费等，满足民众多样化、多层次消费需求。

　　作为一种经济学概念的夜间经济（night-time economy，又称夜经济或夜晚经济）是对正常工作时间之后发生在夜晚城市时空下的各种商业服务性消费活动的总称，主要包括餐饮、购物、娱乐、旅游、休闲、健身、教育等内容。夜间经济因发生在非工作时间，一般从当日下午六点到次日凌晨六点，而成为城市经济在第二时空中的重要延伸。2019年发布的《北京市关于进一步繁荣夜间经济促进消费增长的措施》强调了要进一步繁荣夜间经济，努力把北京建设成为国际消费中心城市。日前出版的《北京文化发展报告（2019~2020）》中，对北京的夜间经济发展做了如下分析。

　　夜间餐饮消费领跑夜间经济

　　《北京市夜消费调查报告》的数据显示，最受居民欢迎的夜间消费活动依次是：美食餐饮（73.2%）、电影和文艺汇演（52.0%）、旅游景点和公园（48.7%）、逛街购物（48.6%）等，见下表。

　　表1 最受居民欢迎的夜间消费活动类型

　　其中，超过七成的居民选择美食餐饮，美食餐饮成为最受欢迎的夜间消费活动类型，电影和文艺汇演、旅游景点和公园、逛街购物、健身均占比50%左右。美食餐饮领跑夜间经济，是居民夜间消费的最主要内容，但与此同时，北京夜经济已经突破了单一的餐饮消费模式，夜间消费内容和形式不断多样化，涵盖了旅游、购物、文化、健身、休闲等多种消费活动。

　　夜间消费热门商圈呈点状空间分布，且单向性经营模式特征明显

　　在北京首批公布的“夜京城”商圈中，消费者最经常去的夜间消费商圈依次为：奥林匹克公园（27.9%）、簋街（15.2%）、荟聚中心（14.6%）、蓝色港湾（13.7%）、五棵松（13.2%）、三里屯（13.0%）、世贸天阶（11.5%）、前门和大栅栏（10.7%）、国贸（10.4%）。根据2019年1月到4月北京商圈夜间（当天晚上9点到次日凌晨5点）消费热度调查，排名前十的人气最旺消费场所依次为：朝阳大悦城（100）、簋街（95.754）、北京荟聚中心（94.618）、凯德MALL（太阳宫店）（93.997）、凯德MALL（西直门店）（93.538）、北京朝阳合生汇（92.086）、龙德广场（90.190）、龙湖星悦荟（北京西苑店）（89.844）、什刹海（89.628）、北京五彩城购物中心（89.583），如下表所示。数据显示，最具有消费吸引力的热门商圈在全市范围内呈现点状式空间分布状态。同时，夜间热门消费商圈单向性经营模式特征明显，簋街、北京朝阳合生汇深夜食堂、食宝街以餐饮为主，三里屯酒吧街、什刹海酒吧街夜间消费热度较高，但以酒吧为主，凯德MALL、五彩城购物中心等主要通过购物推动夜间消费。

　　表2 人气最旺夜间消费场所排名

　　40岁以下年轻人为夜间经济消费主体，其夜间消费行为具有极强的社交性

　　根据中国旅游研究院公布的数据，“80后”“90后”在夜间旅游消费中所占的比例分别为40%、19.8%；根据银联商务提供的数据，游客夜间消费最为活跃的人群为“80后”，消费总额占所有游客消费额的40%以上。《北京市夜消费调查报告》对不同年龄段的夜间消费人群进行了调查，结果显示，“00后”“90后”“80后”“70后”“60后”“50后”的次均消费金额和月均消费次数大体上呈现递减的趋势，分别为：239.3元和5.2次、228.6元和5.1次、226.7元和4.9次、193.9元和4.3次、169.7元和4.5次、145.0元和4.5次。其中，次均消费金额和月均消费次数最高的均为“00后”，其次是“90后”和“80后”，次均消费金额最低的是“50后”，为145.0元，月均消费次数最少的是“70后”，为4.3次。可以看出，城市夜间消费的主体是40岁以下的年轻人。

　图1 各年龄段人群的次均消费金融和月均消费次数

　　由于白天生活节奏快，许多都市年轻人的社交活动都挪到了晚上，美食、健身、看电影、逛街、喝咖啡等成为重要的聚会内容，“夜经济+社交”的生活模式填补了年轻人下班后的夜晚。夜间消费也早已不仅仅是单纯的消遣方式和娱乐方式，而是成为现代都市人进行面对面交流的社交方式。奥林匹克森林公园“龙形水系”旁的月色码头设有投影大屏，夏季夜间有重大足球赛事时，这里就成了吃夜宵、看球、聊天、社交的好地方，其夜间经济的发展同时促进了足球迷群体的人际交往。

　　与夜间消费配套的公共服务水平得到有效提升

　　城市公共交通是制约夜间经济发展的主要因素之一，“以消费和经营习惯来看，不论是消费者，还是服务提供者，在夜间很大程度都依赖便利的公共交通”。就北京的实际情况来看，高品质、高人气的餐饮、购物、休闲、文化等夜间消费场所多位于主城区内，但多数消费者和服务提供者无法居住在房价较高的主城区，在夜间消费的黄金时段，很多人会出于交通原因早早逃离主城商业圈。公共交通夜间行车时间短、班次少，自驾停车难，网约车难约等在很大程度上影响着北京的夜经济发展。针对夜间出行难、打车难这一现实问题，北京市采取了一系列有效措施，极大地提升了与夜间消费配套的公共服务水平，尤其是夜间出行服务水平。

　　2019年7月19日，涵盖公交、地铁、网约车等在内的多项夜间出行配套保障措施正式施行。根据对前门、三里屯、国贸、五棵松、簋街、世贸天阶、奥森公园等在内的城市地标与商圈的实际需求调研，北京公交集团不断优化夜间公交线路和时刻，增发了25条夜班公交线路，每日凌晨到1时双向发车，发车间隔时间缩短为20分钟。同时在“回天地区”新增7条夜间接驳公交线路，分别从地铁天通院北站、地铁立水桥站、地铁龙泽站等发往北亚花园、宏福苑小区等多个小区，运营时间为晚上10∶50到次日凌晨，极大地方便了天通苑、回龙观地区居民夜间出行。北京地铁7号线和2号线在每周五和周六分别延长运营时间一个小时和一个半小时，运营时间均延长至次日凌晨。约车平台通过奖励、优化系统等措施鼓励车辆前往重点商圈提供乘车服务。

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