2019年4月25日，澳门城市大学及社会科学出版社共同发布了《滨海城市蓝皮书：中国滨海城市发展报告（2018~2019）》。

　　香港、澳门、深圳和珠海等城市，除地理位置的邻近关系，实际上也是相互依存、各取所需，彼此之间除竞争外也有合作，未来更是粤港澳大湾区的前哨站，具有领航的意义。《粤港澳大湾区合作策略与香港未来》一书指出，世界三大湾区分别为东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区，若与之相较，粤港澳大湾区在面积、人口总量、机场游客量、集装箱输送量、著名高等院校数量等指标上具有优势。蓝皮书指出，粤港澳大湾区的未来前景，不应是与这些国际湾区做比较，而是以自身各城市的集群概念，凸显城市之间的差异和优势。在不断扩大内需市场之外，也建构属于中国式的特色湾区，自然而然所产生的优势，便是以后朝向全球化迈进的动力。

　　香港、澳门、深圳和珠海等城市之间，其特殊关系备受世人关注，其因为“一国两制”在粤港澳大湾区内形成一股强大的经济力量，但却又是截然不同的治理方式与城市定位，如香港长期以国际金融中心、服务业和航运做城市发展；澳门拥有独立经济体系，以旅游业和博彩业为重要产业；广东省则以制造生产为领航；而深圳又号称是我国创新科技的摇篮；珠海则是以优质教育、环境优美和宜居生活为发展目标。这些在湾区周边的城市，全部通过交通基础建设联结，整合成类似跨域型的经济特区。世界上也鲜少像这样的地理环境，特区城市之间以口岸作为联结，且依附口岸之处，形成交通节点又兼具商业经济发展的条件，此一巧妙之处在粤港澳大湾区发生。因此，欲要了解珠三角地区的发展，口岸节点及交通网路的相互关系，必定是带动人流与资金流的驱动力。未来更要思索如何更加便捷、快速地通关，以提升区域之间整合的力度。

　　（参见《滨海城市蓝皮书：中国滨海城市发展报告（2018~2019）》p179-180，社会科学文献出版社2019年4月）