2019年8月31日，由中国汽车技术研究中心有限公司、日产(中国)投资有限公司、社会科学文献出版社共同编著的《新能源蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2019）》在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛期间正式发布。

　　蓝皮书指出，目前，部分业内人士希望新能源汽车的续驶里程性能向传统燃油汽车看齐，希望新能源汽车实现超高的续航里程（四五百公里甚至更多），并提倡提升快充速度，这些思路是违背动力电池现阶段发展规律的。在未来十年左右，多数新能源汽车的定位是城市内用车，少数高价位、高性能的车型可用于城际交通。在动力电池技术还没有跨越式突破前，新能源汽车和燃油车是相互补充的。燃油车也要努力发展混合动力，降低油耗。从能源结构来讲，传统燃油技术与新能源技术并行，多元化才是最安全的，国家既要重视新能源汽车的快速发展，也要重视促进燃油车的技术进步。

　　新能源汽车在我国有“三起两落”的发展经历，当前发展状态良好，但完全取代燃油车是不可能的，因为内燃机在环境适应性、功率、马力等方面的技术已非常成熟。因此，新能源汽车与燃油车会长时间并行发展，不主张在中国设定禁售燃油车时间表。

　　（参见《新能源蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2019）》p31，社会科学文献出版社2019年8月）