2020年6月22日，中国汽车工业协会联合中国汽车技术研究中心有限公司、丰田汽车公司、社会科学文献出版社共同发布了《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告（2020）》。

　　近年来，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小。根据J.D.Power中国新车质量研究（IQS），中国品牌汽车产品质量持续提升，新车PP100从2003年的469个锐减到2019年的101个，与国际品牌PP100的差距由2003年的191个缩小至2019年的9个（2018年中国品牌与国际品牌的差距连续六年收窄之后首次扩大为15个）。

　　虽然中国品牌问题数为所有品牌原产国最多，但与自身相比进步明显，新车PP100与国际品牌的差距从2018年的115个下降至2019年的101个，进步幅度为12%，且八大问题类别中的七个类别均有进步，唯一退步的问题类别是发动机/变速系统（增加2.1个PP100）。

　　2018年中国品牌为了满足新生代消费群体的需求而给汽车增加许多舒适性配置，如智能网联系统等，而这些新科技成熟度仍有待完善，因此拖累整体评价，2019年这些导致整体新车质量下降的问题已得到明显改善，说明自主品牌在倾听客户之声和提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。值得注意的是，这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的，部分中国品牌，如宝骏730、长安逸动XT、奇瑞瑞虎3x、吉利博瑞等自主车型已开始获得各自所在细分市场奖项，用户购买中国品牌的意愿也在不断提高，实属不易。

　　（参见《汽车工业蓝皮书：中国汽车工业发展报告（2020）》p47-48，社会科学文献出版社2020年6月）