2021年6月12日，中华环境保护基金会绿色出行专项基金、北方工业大学、中国汽车技术研究中心战略与政策研究中心及社会科学文献出版社共同发布了《共享经济蓝皮书：中国共享出行发展报告（2020～2021）》。

　　当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车产业加快向电动化、智能化、网联化、共享化发展。新冠肺炎疫情的暴发进一步推动了汽车共享出行行业由资本驱动回归商业化本质。疫情初期，由于人流限制、交通管控等原因，共享出行需求大幅下降，出行企业生存困难，大量中小企业退出市场。

　　随着疫情防控形势持续向好，当前汽车共享出行发展呈现以下特征。一是合规化进程加快。网约车合规化进程不断推进，交通运输部推出网约车合规信息查询服务，各地也不断加大对不合规网约车的整治查处力度。此外，《小微型客车租赁经营服务管理办法》的实施，强化了对分时租赁的监管，规范了车辆使用性质。二是商业模式加快演进。网约车领域滴滴仍占据绝对市场份额，但是以车企网约车平台为代表的新势力在长期战略和短期卖车需求影响下也在加快布局，抢占合规运力空间，创新商业运营模式，聚合模式、巡网融合成为新的发展特点。三是运营向精细化转变。目前行业普遍面临盈利难题，特别是分时租赁缺少行之有效的商业模式，为此出行企业在用户体验、司机合理权益、核心用车场景等方面不断优化。四是车辆加快电动化和定制化。在行业政策和运营成本的共同驱动下，新能源汽车在共享出行领域加快普及应用，在降低运营成本方面优势逐步显现。同时，为更好的满足出行市场用户需求，多家车企推出定制化车辆，如比亚迪D1、一汽奔腾NAT等。

　　展望未来，出行行业在产品技术、用户需求、城市交通等深刻变革下呈现以下新趋势。一是行业运力逐步饱和。在城市大力发展公共交通以及运力+平台双合规背景下，以网约车为代表的共享出行市场逐步饱和，并出现局部过剩，存量竞争更加激烈，行业竞争格局发生变化。二是自动驾驶技术加速导入。各地积极开展出行领域自动驾驶测试示范应用项目，滴滴、百度、高德等出行平台已在有限区域内开启自动驾驶出租车试乘服务，探索新型商业模式。三是打造出行行业生态。出行企业不断加强与上下游产业链的合作，整合汽车制造、维保、保险、充电、租车、二手车等资源，提升资产运营效率。四加快构建MaaS服务平台。出行行业与其他城市交通模式深度整合，提供无缝衔接、安全便捷的全链条出行服务，缓解交通和环境压力。

　　（参见《共享经济蓝皮书：中国共享出行发展报告（2020～2021）》p15-16，社会科学文献出版社2021年6月）