2021年6月12日，中华环境保护基金会绿色出行专项基金、北方工业大学、中国汽车技术研究中心战略与政策研究中心及社会科学文献出版社共同发布了《共享经济蓝皮书：中国共享出行发展报告（2020～2021）》。

　　蓝皮书指出，加强网约车反垄断工作，市场垄断格局不会长期存在。

　　在交通运输新业态发展过程中，网约车市场“一家独大”现象突出。这一现象是由行业最大规模的竞争对手合并导致的，在此后的运营中出现了大量使用非合规车辆、对司机的抽成比例和管理非常严苛、要求司机和网约车运力公司“二选一”等涉嫌垄断的情况。

　　2020年11月10日，国家市场监管总局发布《关于平台经济领域的反垄断指南》（公开征求意见），预防和防止平台经济领域垄断行为，引导平台经济领域经营者依法合规经营，促进线上经济持续健康发展。2020年12月11日，中共中央政治局召开经济工作会议，要求“强化反垄断和防止资本无序扩张”，对行业监管提出了新要求。

　　交通运输部表示将加强反垄断工作，强化行业监管，优化发展环境。预计2021年交通运输部将针对网约车行业的垄断情况，以及企业低价竞争等违规行为加强监督检查。

　　未来，网约车市场会往更加符合供需、更符合市场规律的方向发展。目前网约车市场仍然存在定价高、抽成高、司机生存状态差以及用户不太满意的情况，这与目前的垄断格局有关，未来新的出行企业和业态会针对行业的痛点，进行新一轮的变革创新，网约车市场仍将充满变数。

　　（参见《共享经济蓝皮书：中国共享出行发展报告（2020～2021）》正文p96-100，社会科学文献出版社2021年6月）