2024年4月13日，对外经济贸易大学与社会科学文献出版社共同发布了《北京经济蓝皮书：北京平台经济发展报告（2023）——平台经济新阶段：创新引领与国际竞争》。

　　供应链平台的建设及运营，需要大量的资金投入。当前，虽然北京市政府颁布了很多供应链数字化、智能化、平台化等政策，但一方面，其宣传工作做得并不到位，应该举办一些重要的行业会议如供应链年会，或者借用其他的方式方法，加强对政策的宣传和推广，使其真正被供应链参与主体了解和应用；另一方面，供应链平台发展时间并不长，与其相关的政策法律法规并不完善，应该在实践中做出相应调整，保障供应链平台的安全稳定发展，同时，也要加强对其技术规范和标准的制定，提高供应链平台的质量及运营效率。

　　专业人才是供应链平台发展的保障。作为新兴领域，供应链平台的发展自然缺乏相关专业人才，因此，北京市应该加强供应链专业人才的培养与引进。一方面，应该建立完善的人才培养体系，政府应加大支持力度，同高校及企业联合，展开对供应链平台专业、高素质、强能力人才的培养；另一方面，加强国内外优秀人才引进，政府应加大对人才引进的支持力度，提供良好的就业发展机会。

　　近年来，国际政治、经济发展局势复杂，全球供应链受到不小的冲击。北京市可借供应链创新的试点、示范企业，抓住全球供应链重构的机遇，加强与全球供应链的链接，推动关键产业如电子材料、新能源等融入全球供应链。充分利用北京供应链平台的发展优势，加强与相关产业国家的交流与合作，基于合作国家的市场需求，配合建设优势互补、互利共赢的区域供应链生态，构建国际供应链生态系统。

　　基于供应链平台当前发展政策和发展现实情况可知，绿色可持续发展是供应链平台发展的必然趋势。在“双碳”背景下，北京市应做好供应链平台绿色化发展的带头作用，以全供应链绿色发展为导向，建设低能耗、低污染的供应链体系。首先，要积极落实国家绿色供应链相关政策，在此基础上，制定适合北京市的绿色供应链发展政策，建立更加规范化的发展标准。其次，可参照供应链创新试点、示范工作，开展一些绿色供应链平台试点、示范工作。比如联想的数字化、智能化绿色供应链发展规划，争取引导带动全供应链的低碳转型。最后，可对绿色供应链平台企业进行资金支持或采取优惠措施，比如优先采购权等。 

　　（参见《北京经济蓝皮书：北京平台经济发展报告（2023）——平台经济新阶段：创新引领与国际竞争》p67-68，社会科学文献出版社2024年4月）