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专家观点

客轮沉船突发事故特点

来源:皮书数据库作者:卢文刚 鲍雅发布时间:2019-02-20

  (一)客轮沉船事故统计

  本文所指客轮既包含搭载乘客和部分货物的客船,也包括用来进行海上旅游的邮船、渡船等。根据客轮的航行区域划分,在内河之间运输的称为内河客船,在沿海各港口之间运营的称为沿海客运船舶,在海洋之间运行的船只被称为远洋游轮。沿海客船的速度和总排水量远小于远洋客轮。客船应在客舱内设置良好的照明、通风、卫生等设备,并设置安全的露天甲板和实用的娱乐场所。SOLAS公约规定:装载12人以上即为客船。普通客船主要具有安全、舒适、速度和机动性的特点。客轮沉船事故主要是指客轮发生碰撞、火灾、灾害性天气等导致的客轮倾覆直至沉没的事故,这类事故由来已久但从未杜绝,给世界带来了巨大的损失。

  历史上曾发生过多起严重的客轮沉船事故,除了人们熟知的泰坦尼克号外还有许多震惊世界的沉船事件,而这些沉船事件发生的原因多为与其他船只发生碰撞、触礁或者遇上极端性天气。近年来,这种事故也在不断发生。我国“东方之星”号沉船事故造成434人遇难、8人失踪。无论在过去还是现在,即使科技不断进步,也还是无法完全杜绝此类事故的发生。表1统计了2000年以来发生的造成重大伤亡的9起客轮沉没事故。

  (二)客轮沉船突发事故特点

  1.事故发生的原因复杂

  通过研究以往发生的系列客轮沉没事故,不难发现客轮沉没事故往往不是单一原因导致的,而是多因素复合造成的,各因素之间的关系也较为复杂,但是人为因素和管理因素是造成客轮沉没事故的十分重要的方面,许多事故都与人为疏忽或管理失职脱不了干系,再加上客观因素的不利,如遭遇恶劣天气、轮船出现故障等,这些因素综合导致了事故的最终发生。

图片1

表1 2000~2018年全球发生的9起重大客船沉没事故

  2.事故多发生于极端天气期间

  随着遥感卫星系统的发展,天气和海洋条件的预测越来越准确。同时,通过Navtex接收卫星云图,机组人员还能收到气象预测,以尽早避开风浪海域。但是面对复杂的海上环境和多变的气象状况,无论是有预报的还是没有被预报的恶劣天气比如台风或者大雾都会对船舶的安全航行造成极大的影响。船上驾驶人员以及船运管理公司对于天气预报的过度依赖,以及对于气象状况的判断失误都会最终导致事故的发生。

  3.事发后搜救难度大

  客船发生事故的情况比普通货船复杂,因为客船上经常有许多人,包括大量乘客。船员、乘客受伤后不易转移,船舶处于不平衡状态,极端天气、海况不可预测等因素都给搜救工作带来极大不便。虽然随着搜救技术的发展,中国的海上搜救能力有了大幅提高,但对客船事故的搜救仍然很困难。实施起来仍有很多阻碍,救援的效果往往不很理想。

  4.事故造成的损失巨大

  部分船只疏忽了船上的水密装置,降低了航行期间船舶面对风浪防止进水倾覆的能力。由于货物超载和不安全固定,船舶在遭受恶劣天气时无法承受较大的风浪。由此产生的滑动、损坏等对船舶的稳定性构成了巨大威胁,甚至最终倾覆。一般客船载有近百名乘客,有些人数甚至超过千人。由于疏散乘客的困难,一旦疏散失败,将会造成严重的人员伤亡。

——摘自《风险灾害危机研究(第八辑)

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