中国经济新闻网讯（记者  徐蔚冰）近日，华侨大学海上丝绸之路研究院、社会科学文献出版社共同发布了《海丝蓝皮书：21世纪海上丝绸之路研究报告（2018-2019）》。

　　华侨大学何光强、许培源在总报告中指出，“一带一路”倡议提出5年多来，“21世纪海上丝绸之路”建设已发展为多国各方“共享蓝色机遇、共筑四海融通”的国际海洋发展合作平台。要推动海丝建设进一步走实走深，建议完善“一带一路”顶层设计，统筹海陆平衡发展；着力构建新型国际关系，增进大国间政治互信；深化国别调查研究，加强政治生态沟通；拓展海丝公共外交，推进民心相通相向；科学评估海丝实践，循序渐进推动建设；统筹国内海丝行动，化竞争为协同合力。

　　蓝皮书指出，面对21世纪海上丝绸之路建设中出现的主观认知有待提升问题，中国应对5年来的海丝实践进行科学评估，进一步完善海丝建设评价体系。

　　在与海丝沿线各国沟通方面，应注意海丝建设对外沟通不能机械照搬所谓的“中国方式”，应该在遵守海丝共建国法律、风俗习惯和国际惯例的前提下，创新海丝建设沟通方式，既保证海丝沟通对象的全面性，又符合共建国本国的交流特色。

　　在海丝调研评估方面，中国应建立全国性海丝调研评估监管体系。一方面，要大力支持接地气的海丝驻地调查研究，加强相关研究资源倾斜，便利出国审批流程。同时要注重一手资料和信息，发挥大数据方法在海丝调研评估中的作用。另一方面，要加强对海丝调研评估中的各种形式主义进行监督管理，引入退出机制，减少不实调研评估的误导。

　　在海丝建设合作方面，国家应对海丝实践进行科学评估，有序推动海丝建设。“一带一路”倡议才提出5年，不可能一蹴而就。国内各参与方应进行一定的心态调整，遵循“一带一路”建设原则、理念来对外开展海丝共建合作，注意海丝建设与单纯对外援助的本质区别。同时，要对具体共建项目进行实事求是的科学评估，充分协商，因地制宜，在海丝建设上实施一国一策，力避部分共建国无理的均等合作要求，真正让海丝建设走在“共商、共建、共享”的共赢轨道上。

　　在海丝企业战略文化方面，参与海丝建设的中国企业家应积极领会“一带一路”的合作理念，努力培养自身的企业家精神，引导企业形成专属战略文化。具体来说，在海丝共建合作中，中国企业要超越简单的经济利益追求，努力将海丝共建事业化。积极承担相应的社会和环境责任，严于律己、勤于反思，践行正确的义利观和新发展理念，创新合作模式，优化企业管理，加强对共建国民族文化的了解和学习。在企业实现自身发展的同时，助力海丝共建国经济社会全面发展。

　　在海丝研究方面，学术界应该大力改革国内“一带一路”研究评价的体制机制，引入科学的海丝研究评价标准。不能光看海丝研究成果数量，而应该注重海丝研究的实地调研和研究成果的质量。推动海丝研究的问题转向，倡导海丝研究关注顶层设计中的内涵缺陷和具体建设中的实际问题。力避海丝研究的空泛口号指向和功利资源指向，让海丝研究像“一带一路”建设一样，顶天立地，真正地服务海丝建设。