7月20日，《中国商用汽车产业发展报告（2020）》（以下简称《报告》）首版发布会暨中国商用汽车产业发展研讨会在北京成功召开。

　　会上，工信部装备工业发展中心副主任郑贺悦、生态环境部机动车排污监控中心副主任尹航致辞并分别就汽车产品管理政策动态、汽车行业排放管理政策作了讲演。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基，副秘书长李邵华分别就商用车产业高质量发展规划方案、汽车行业运行及商用车发展展望做了专题讲演；中国汽车工程研究院北京分院总经理夏国强、北汽福田副总裁秦志东、长城汽车李卫立总监先后就商用车产业政策环境、新能源商用车发展、皮卡车发展现状及趋势做了成果和观点分享。

《报告》首发和揭牌仪式

　　出席现场会的主要领导和嘉宾参加了《中国商用汽车产业发展报告（2020）》的首发和揭牌仪式。

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长 叶盛基

　　中国汽车工业协会总工程师、副秘书长、《报告》主编叶盛基就《报告》进行了深度解读。

　　《中国商用车产业发展报告》作为“汽车工业蓝皮书”，是关于中国商用车产业发展的综合报告丛书，是一部完整系统、全面翔实论述中国商用车产业发展现状及趋势的权威性文献。本书首版，既对我国商用车产业发展现状进行总结，也对未来商用车发展趋势做出研判，同时结合商用车产业高质量发展重要事项的研究，就我国商用车产业发展战略规划方案做了谋划。

　　全书由总报告、车型发展篇和专题篇三部分组成，共十一篇章。

　　总报告描述了2019年全球商用车产业发展及趋势，重点阐述了我国商用车产业发展现状，剖析了商用车产业发展存在的问题和挑战，并对商用车发展趋势进行研判，提出了我国商用车高质量发展的战略规划设想。

　　车型发展篇包括中重型载货车、轻型载货车、客车、皮卡车、专用车和新能源商用车等六类车型发展报告。分别介绍了各类车型的发展情况、存在的问题和制约因素，阐述了各类车型的新技术应用情况、发展趋势，提出了各类车型高质量发展目标及路径措施等。

　　专题篇就环境治理及国六实施的对策及影响、商用车产业对标分析、商用车高质量发展的内涵及路径，以及商用车产业政策环境等专题研究信息做了分享。

　　全书有以下几个亮点：

　　亮点1：全书系统梳理了我国商用车产业发展的现状和趋势，明确指出我国商用车产业发展正处在转型升级的关键阶段

　　伴随着我国经济建设的蓬勃发展，特别是改革开放以来国民经济的高速发展，我国商用车产业得到了全面发展。已建立了种类齐全、配套完整的商用车产业体系，形成了客货专全产品、全系列的发展格局。商用车年产销规模超过400万辆，在我国各行各业发展中，发挥了重要作用，为我国社会发展、经济建设做出了突出贡献。我国商用车产业正处在从高速增长向高质量发展转变的重要阶段。

　　亮点2：深度分析了全球商用车产业正在呈现出“高效、绿色、互联、安全”的四大趋势。

　　全球重点商用车企业围绕智能互联、自动驾驶、共享出行及电力驱动等领域持续投入，不断提升竞争优势，全球商用车产业正在呈现出“高效、绿色、互联、安全”的四大趋势。

　　首先，“高效”旨在降低整车产品成本和提升燃油经济性，缩短商用车列队的运营时间，优化容量和提升交通运输基础设施的使用效率等。

　　第二，“绿色”体现在排放标准和后处理技术的提升，以及空气动力、轻量化、电气化、替代燃料和降噪等方面技术的发展。传统商用车方面，升级内燃机技术仍是环保和提升效率的主要途径；新能源商用车方面，当前在轻型载货车产品上得到广泛推广，通过电动化有效实现零排放，带动商用车产业的绿色发展。

　　第三，“互联互通”是商用车未来技术发展的重要方向，包括远程故障诊断、订单管理、大数据和远程信息处理等技术的应用，将商用车和汽车列队的发展有效联系起来。互联互通将改变当前商用车的运营模式，未来整车厂、配套商、车队运营商和驾驶员等市场相关方都将融入其中。

　　第四，“安全”是商用车发展的永恒主题。伴随着客户和竞争的需要，对商用车驾驶方面的关注度越来越高。智能商用车的研发已提上日程，并在一些国家开始测试验证。商用车智能化和自动化的推动，进一步提升了商用车安全性，同时也需要完善基础设施的配套建设。

　　亮点3：系统预测中国商用车市场规模未来十年将长期保持高位，呈现出市场集中度不断提升，产品升级、专业化和多元化发展等趋势。

　　目前中国商用车市场稳定发展，全球商用车稳步增长。中国商用车市场规模预计未来十年将保持基本稳定和小幅增长态势；随着物流业在世界范围内的迅猛发展和发展中国家基础建设的推进,全球商用车销量连续增长，2005年全球商用车销量为2051.6万辆，2019年全球商用车销量为2695.5万辆,年均复合增长率为2.0%，预计未来十年市场规模将达到3000万辆。

　　亮点4：表明了新能源商用车是汽车产业创新的成果，也将是商用汽车产业升级发展的动力。

　　当前我国汽车市场的发展模式已经从高速增长期转向中速增长期，甚至是中低速的增长期。中国汽车产业在这个历史转折点要反对固步自封和僵化保守，需要更多的技术创新、制度创新和模式创新。对于新能源商用车来说，新能源汽车是汽车产业创新的成果，也将是汽车产业未来变革的动力。

　　亮点5：系统阐述了我国皮卡车发展现状及趋势，国内主流皮卡车企业在技术研发与人才培养上大量投入，先进制造能力大幅提升，为我国皮卡车高质量发展奠定了基础。

　　在皮卡车走出去方面，各企业通过与所在国开展商务合作，在当地市场建立组装工厂，并通过兼并优质整车和零部件企业，不断推动我国皮卡车国际化发展。

　　在皮卡车引进来方面，我国主流皮卡车企业在产品研发阶段，通过引进国际化研发团队，在海外市场布局研发中心，引进国际人才等多方面，吸收国际先进管理体系，借鉴国际产品标准体系，不断提升产品质量、可靠性和品牌形象，为我国皮卡车在国际市场竞争方面奠定坚实基础。

　　据悉，《中国商用汽车产业发展报告（2020）》蓝皮书已于日前由社会科学文献出版社正式出版。