如果说2023年是我国邮轮经济的关键转型年，邮轮经济整体加速回暖、后劲趋强，邮轮行业奏响全面复苏强音，那么，2024年有望成为我国邮轮经济全面发力的关键标志年。

　　在日前举行的2023中国邮轮经济发展高峰论坛上，2023年中国及亚洲邮轮经济景气指数重磅首发，分别为101.55和101.6，与2022年相比大幅提高，呈现快速抬升态势。该指数由上海工程技术大学和上海国际邮轮经济研究中心组成的邮轮经济景气指数研究团队负责编制。该研究团队表示，2023年，中国及亚洲邮轮经济景气指数出现大幅上扬的主要原因是国际邮轮复航、外资邮轮回归以及邮轮制造交付3个方面的强势动力释放，推动邮轮经济景气指数快速提升，并超出预期水平。

　　积蓄动力得到释放

　　邮轮经济产业链长、带动性强、溢出范围广，对推动扩大内需、释放消费潜力、培育发展动能、促进国内国际双循环良性互动具有重要意义。

　　上海国际邮轮经济研究中心、上海工程技术大学、中欧国际工商学院与社会科学文献出版社联合发布的《邮轮绿皮书：中国邮轮产业发展报告（2023）》显示，从全球范围看，全球邮轮消费需求逐步释放，欧洲、北美等区域已全面恢复国际邮轮运营，2023年全球邮轮行业呈现全面复苏态势。

　　国际邮轮协会《2023年邮轮行业现状报告》显示，邮轮旅游市场恢复速度快于全球出境旅游市场复苏速度，且年轻人将是邮轮市场的消费主力。邮轮市场保持强劲增长势头，预计2027年出海邮轮游客将达到3950万人次，邮轮产品的强劲增加态势以及持续攀升的客运量预示着邮轮市场发展潜力较大。

　　如果把视线聚焦在中国市场，交通运输部已明确国际邮轮运输全面恢复，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”也将于2024年1月投入运营。

　　在邮轮经济景气指数研究团队看来，2023年中国的国际邮轮业务经历了从试点复航到全面放开的平稳有序进程，上海、天津、青岛、深圳、厦门、平潭相继恢复国际邮轮运营，首制大型邮轮在多年建造推进下实现交付。中国邮轮在持续调整恢复过程中积蓄已久的动力得到释放，充分激活2023年中国邮轮经济和市场活力。

　　本土邮轮成关键标志

　　业内达成的共识是，本土邮轮运营和邮轮制造带来的市场和产业经济链增益成为中国邮轮经济景气指数抬升的一个主要动力。

　　绿皮书认为，中国作为全球邮轮新兴市场，要抓住发展新机遇，逐步增强大型和极地探险邮轮建造的自主设计研发力度，提升邮轮船队的自主运营能力，深化邮轮经济产业链的拓展，推动中国邮轮产业高质量发展，积极参与全球邮轮市场的合作和竞争，为全球邮轮行业发展注入更多活力。

　　从市场恢复层面看，本土邮轮企业凭借先发优势率先重启中国国际邮轮市场，外资邮轮相继宣布回归中国市场，共同重新唤起邮轮旅游消费需求。

　　从邮轮制造产业看，首制大型邮轮完成交付并即将开启首航运营，将实现我国邮轮全产业链的闭环发展，并带动邮轮制造技术积累与本土运力供给提升，充分扩大邮轮产业经济链增益并激活市场活力，进而实现本土邮轮制造与运营的良性互动效益，为我国邮轮经济提升注入持久动力。

　　加速发展邮轮经济

　　近年来，浦东新区积极探索航运制度创新，加速发展邮轮经济，全力打造上海国际航运中心核心区。当前浦东邮轮产业发展正逐步展现集聚效应，航运全产业链企业突破1万家，万众瞩目的“爱达·魔都号”也即将开启商业运营，高东邮轮产业园成为区级特色产业园区，邮轮内装产业开放创新中心获批大企业开放中心。为进一步加快邮轮经济发展，浦东新区制订外高桥地区邮轮产业发展规划，着力打造邮轮制造自主可控和邮轮服务要素高度集聚的产业新高地。

　　“邮轮经济的发展可为全球资源配置能力提供助力，包括促进全球旅游和文化交流，推动供应链国际化和金融服务国际拓展等。”中欧国际工商学院院长、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓认为，上海可以在这些方面努力发展邮轮经济，加强整座城市在国际航运服务领域的影响力和全球资源配置能力。

　　邮轮经济景气指数研究团队表示，经过蓄势期的全面发力，邮轮经济必将迎来全新局面，预测2024至2025年中国及亚洲的邮轮经济景气指数将呈现进一步加快上扬趋势。面对国内外邮轮经济新形势，中国市场也要继续扩大开放、扩大内需，发挥政策效能和推动效益，将积蓄已久的发展动力全面释放，实现邮轮旅游市场全面恢复，推动邮轮经济更高质量发展。